Diagnóstico móvil: ¿vale la pena y es seguro?

Qué cubre el diagnóstico

1. Escaneo completo de todos los módulos, con los códigos almacenados, los pendientes y los datos congelados (freeze frame).
2. Batería, alternador y sistema de carga probados con carga aplicada, no con una lectura de voltaje en reposo.
3. Fusibles, relevadores (relays) y la alimentación directa y la de ignición (switch) que llegan al módulo.
4. Prueba de caída de voltaje en las tierras del módulo, que pueden pasar una revisión visual y fallar bajo carga.
5. Resistencia y señal en CAN High y CAN Low, para separar un módulo dañado de una red dañada.
6. Los boletines del fabricante (TSB) y las actualizaciones de calibración que apliquen a ese VIN.

Recibes los resultados por escrito. Se cobra aunque la falla no resulte ser un módulo, incluso cuando la respuesta es que la falla es de cableado o mecánica y ninguna programación la va a arreglar. La mayoría de los módulos que nos mandan como dañados no son la falla, y por eso el diagnóstico va primero.

Cuéntanos el síntoma, no el diagnóstico que te dieron: un vehículo descrito como “necesita una ECM” muchas veces es uno que necesita reparar una tierra.

Cobertura

Atlanta y Metro Atlanta, en un radio de 40 millas de Brookhaven, en los condados de Fulton, DeKalb, Gwinnett, Cobb y Cherokee: Atlanta, Buckhead, Sandy Springs, Roswell, Alpharetta, Johns Creek, East Point, College Park, Decatur, Brookhaven, Dunwoody, Tucker, Chamblee, Doraville, Lawrenceville, Duluth, Peachtree Corners, Snellville, Norcross, Marietta, Smyrna, Kennesaw, Acworth, Woodstock, Canton y Holly Springs.

Con cita previa: Savannah, Augusta, Macon y Columbus. El traslado fuera del área metropolitana se cotiza antes de la visita.